IR: Stage 2 is done!

I går hadde jeg Stage 2 Check på Instrument Ratingen. Først hadde jeg en 2 timer muntlig sjekk, og etter det skulle vi opp å fly. Den muntlige delen gikk bra, men når jeg skulle sjekke flyet vi hadde fått, fant jeg ut at det var alt for mye olje i motoren, så da måtte vi få et nytt fly. Heldigvis var ikke det noe problem.

Mesteparten av selve flygingen foregikk "under the hood", altså med briller på slik at du ikke ser ut. Du må da fly bare med instrumentene. Først gjorde jeg en hold over Ormond VOR, etter det gjor vi en instrument appraoch inn til Flagler (VOR-A), og etter det igjen gjorde vi en GPS approach til runway 16 i Daytona, og etter den gjorde vi en ILS for runway 7L i Daytona. Disse approachene gikk veldig bra, så jeg bestod Stage 2. For de som ikke vet helt hva en instruement approach er, så er det en publisert rute vi flyr med bestemte høyder for å komme oss til flyplassen/rullebanen i dårlig vær.

Ting her borte går ellers bare bra. Satser på å være ferdig med IR før jeg får besøk av far i midten av mai. Gleder meg til det :)

Her er noen bilder fra noen tidligere flyturer (bildene er trykkbare, for de som ikke viste det):

(Take-off Daytona Beach Int.)

(Daytona Beach)

(Final på Flagler)

Update: Her er en video fra Instrument approach (ILS) jeg gjor på en XC til Sarasota (KSRQ). Autopiloten flyr approachen til ca 200 feet (ca 70m) over bakken, etter det tar jeg over og lander. (For bedre kvalitet, trykk på HQ når filmen er startet.)